18 августа, 2009, 18:05
397
Обсудить11 августа, 2009, 16:36
460
Обсудить4 августа, 2009, 19:59
418
Обсудить30 июля, 2009, 20:22
435
Обсудить28 июля, 2009, 19:13
552
Обсудить24 июля, 2009, 16:06
535
Обсудить24 июля, 2009, 13:20
606
Обсудить21 июля, 2009, 16:47
437
Обсудить17 июля, 2009, 19:12
403
Обсудить14 июля, 2009, 02:27
425
Обсудить7 июля, 2009, 18:18
354
Обсудить29 июня, 2009, 18:07
421
Обсудить22 июня, 2009, 16:03
512
Обсудить17 июня, 2009, 17:46
520
Обсудить16 июня, 2009, 12:34
436
Обсудить15 июня, 2009, 16:12
420
Обсудить9 июня, 2009, 17:40
428
Обсудить5 июня, 2009, 10:09
453
Обсудить5 июня, 2009, 10:08
404
Обсудить3 июня, 2009, 10:49
514
Обсудить28 мая, 2009, 09:53
461
Обсудить27 мая, 2009, 11:25
448
Обсудить27 мая, 2009, 11:23
439
Обсудить21 мая, 2009, 13:17
463
Обсудить20 мая, 2009, 15:06
380
Обсудить19 мая, 2009, 14:21
432
Обсудить18 мая, 2009, 15:05
553
Обсудить
FIAT Bravo в кювете, Mazda3 в отбойнике. Хорошо прокатились!Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их с
18 мая, 2009, 14:49
566
Обсудить15 мая, 2009, 14:39
402
Обсудить14 мая, 2009, 12:50
431
Обсудить13 мая, 2009, 14:23
450
Обсудить12 мая, 2009, 15:13
386
Обсудить12 мая, 2009, 15:10
412
Обсудить12 мая, 2009, 15:02
459
Обсудить8 мая, 2009, 16:08
458
Обсудить7 мая, 2009, 14:46
425
Обсудить6 мая, 2009, 14:27
496
Обсудить5 мая, 2009, 12:56
411
Обсудить4 мая, 2009, 14:16
438
Обсудить4 мая, 2009, 14:12
389
Обсудить