«Устаревшие морально и физически». Айсен Николаев рассказал об обновлении самолетов, выполняющих республиканские рейсы

Старые самолеты Ан-24, которые возят пассажиров внутри Якутии, заменят на новые Ил-114-300. При этом Ан-2 пока заменять нечем, сообщил глава Якутии Айсен Николаев во время прямой линии 27 сентября.

Жительница республики позвонила на линию и пожаловалась главе, что на самолетах, летающих на север, страшно летать. Айсен Николаев ответил, что для Ан-24 с заменой уже определились, самолет прилетал на пробные полеты в Якутию. Глава сам стал пассажиром тестового полета и оценил судно, как комфортное. Авиакомпании республики стоят первые в очереди на покупку этого самолета. Однако есть момент — он пока не может садиться на грунт.

«Есть проблема, которую должны решить авиационные предприятия. Это возможность этого самолета садиться на грунтовые аэропорты. Сегодня он садится только на бетон. У нас в республике бетонных полос далеко не во всех аэропортах. Обещают, что эта проблема почти решена, и в 2027 году самолет сертификаты на посадку на грунтовые полосы тоже получит. Очень на это надеюсь», — сказал Николаев.

Заменить Ан-2 при этом сложнее. Ранее на его замену должны были дать самолет «Байкал», но он слишком дорогой и в нем критически много импортных деталей — массово завозить их невозможно. Правительство России предлагает разные решения. Возможно, скоро появится модернизированный Ан-2, добавил глава.

«Летать на устаревших не то что морально, просто физически, уже за гранью возможной годности… Мы тоже не можем эти самолеты дальше эксплуатировать, поэтому решение будет найдено обязательно», — сказал Айсен Николаев.

Ил-114-300 впервые проходил испытания в Якутии в феврале 2026 года. Самолет провел в республике около двух недель, после чего вернулся производителю — специалисты должны обработать результаты полетов и расширить условия его эксплуатации.

Следующей зимой самолет планируют снова отправить в Якутию, чтобы проверить его работу уже при морозах до −50 градусов. Ил-114-300 готовят к серийному производству, а его отечественный двигатель также уже запустили в серию. На Дальнем Востоке, по оценке властей, потребуется как минимум 20 таких самолетов.