
Наплавной коффердам
Первый наплавной коффердам размером с пятиэтажку и весом в 2200 тонн спустили на реку Лена, чтобы его доставить на место потребовалось три буксира общей мощностью в 4800 лошадиных сил и 120 специалистов, сообщается в телеграм-канале группы компаний «ВИС», которая и занимается строительством моста.
Ленский мост пытались строить еще в 2006 году. Тогда по плану он должен был обойтись в 15,5 млрд рублей, но денег не нашли. В ноябре 2025 года общая стоимость строительства выросла до 131 млрд рублей, из которых республика должна была выделить 15,5 млрд. На май 2026 года стоимость строительства взлетела до 174,8 млрд рублей. До конца года на строительство должны направить из федерального бюджета еще 1,4 миллиарда рублей.
Строительство идет в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» — один из ключевых федеральных инструментов развития транспортной инфраструктуры страны. Стройка идет в районе села Старая Табага — в 34 километрах от Якутска. К началу 2026 года на стройке обустроили 4 технологические площадки, вахтовые городки и производственные цеха, работают 400 человек и 100 единиц техники.


Как сообщается в канале компании, выбрали технологию наплавных коффердамов, которая была применена в России впервые. Поводом для такого выбора стали сильные паводки, интенсивный ледоход и короткий строительный сезон. Спущенные коффердамы в будущем создадут рабочие места прямо на реке и позволят работать независимо от уровня воды в реке.
У правого берега коффердам закрепили с помощью швартового якоря, он остается в плавучем состоянии. Когда его дооснастят, его перенесут туда, где он должен стоять по проекту — это 300 метров от берега реки. Затем внутри коффердама на специальных машинах разместят буровые установки — они будут бурить дно реки, чтобы можно было закрепить его на буронабивных сваях. Уже впоследствии забетонируют железобетонную плиту. Глубина бурения будет зависеть от уровня воды — от 10 до 13 метров.





