На строительстве железнодорожной линии Томмот - Кердем освоено почти 2 млрд. рублей

С 6 по 11 сентября в Алданском районе Республики Саха (Якутия) с рабочим визитом находилась делегация руководителей Федерального агентства железнодорожного транспорта и «Инжиниринговой корпорации «Трансстрой». В составе делегации - руководитель Федерального Агентства железнодорожного транспорта - Михаил Акулов, заместитель Председателя Правительства Якутии Артур Алексеев, генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» - Ефим Басин, руководитель ФГУП «Единая группа заказчика Федерального Агентства железнодорожного транспорта» Александр Цуцкиридзе и другие официальные лица.

Как сообщила РИА «Восток-Медиа» ведущий специалист ЗАО Якутского филиала «Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» Ирина Петунина, члены делегации посетили объекты строящейся железнодорожной линии Томмот - Кердем, совершили вертолетный облет до п. Амга, осмотрели объекты главного пути на участках 436 - 410 км., 480 - 436 км., мост через реку Алдан, земполотно км. 376 - 380 и 380 - 382 км., путепровод - км. 382, и путепровод км.- 378.

9 сентября в зале районной администрации состоялось заседание штаба, где было отмечено, что впечатления от поездки очень хорошие, ожидания оправдались. Сегодня на стройке наблюдается высокое качество работ, которое дают высококвалифицированные специалисты.

В целом освоено 1 млрд 900 млн рублей, хотя фактически получено 1 млн. 200 тысяч. Наиболее отличившийся коллектив, который не только выполняет план, но и дает высочайшее качество работы - это ООО «Сахатрансмеханизация» (генеральный директор Сергей Гремяко). На сегодня выполнение работ этой организацией составило 1 млн. 704 тыс. руб.

Отмечен комплексный подход: данный подрядчик самостоятельно выполняет все работы - от вырубки просеки до отсыпки земполотна. Также высоко отмечена работа и ОАО «Дальстроймеханизация» (генеральный директор Федор Глушков), выполнившей объем работ на 877 тысяч рублей.

Если на первых порах работу транспортных строителей тормозило отсутствие проектной документации, то сегодня до п. Амга она имеется в полном объеме, до конца года планируется доработать проектную документацию до п. Улуу, в будущем году - до Кердема.

Свою долю финансирования начали проплачивать Российские железные дороги. В августе на счета поступили 100 млн. рублей, в сентябре ожидается еще 400 млн. рублей и в четвертом квартале текущего года - 500 млн. рублей.

Обоснованные замечания прозвучали в адрес ЗАО «Мостострой-9» и ОАО «Бамстроймеханизация», и выражена надежда, что у коллективов этих предприятий еще есть время выполнить заявленные объемы.

В целом от имени «Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» и «Единой группы заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта» были сказаны слова глубокой благодарности за добросовестный труд и высокое качество работ.