
Строительство Ленского моста
Рабочие группы «ВИС» завершили первый этап речной операции по выводу в русло реки Лены второго и самого большого наплавного коффердама для строительства центральной опоры № 9 Ленского моста. Об этом сообщается в Telegram-канале компании.
В проект уже вложили 26 млрд рублей, а общие затраты превысят 170 млрд рублей. Об этом глава Якутии Айсен Николаев доложил 14 июля президенту Владимиру Путину.
Коффердам провели около километра по реке Лене и теперь закрепляют к свайным якорям, которые позволят предотвратить смещение в процессе спуска на дно методом затопления.
При перемещении конструкции задействовали 65 рабочих. Они задействовали несколько ботов, тяжёлые тягачи ЛОРПа, тягач «Нилов» судоходной компании «Якутск» и собственный речной флот группы «ВИС». Всего на строительстве Ленского моста работают 16 судов.

«Это самый большой из трёх коффердамов, он предназначен для центрального пилона и имеет диаметр 46,1 метра и высоту 17,32 метра. С учётом установленного в нём оборудования его общий вес составляет около 4 тысяч тонн. На месте коффердам будет зафиксирован с помощью шести свайных якорей. Их высота составляет 26 метров, 11 из которых погружены в дно реки», — говорится в сообщении.

После затопления над поверхностью реки останется около 7 метров конструкции — остальная часть уйдёт под воду. Для затопления потребуется порядка 12,5 тысячи кубометров воды и 12-18 часов. Подачу воды внутрь коффердама обеспечат девять насосов.


Ранее рабочие начали бурить и бетонировать основания под опоры Ленского моста. Пять из 19 конструкций уже готовы. Основание каждой опоры формируют из 20-32 буронабивных свай длиной до 40 метров.

Ленский мост продолжают строить в Якутии. После окончания паводка строители приступили к дноуглубительным работам. Первый наплавной коффердам размером с пятиэтажку и весом в 2200 тонн спустили на реку Лена, чтобы его доставить на место потребовалось три буксира общей мощностью в 4800 лошадиных сил и 120 специалистов.




