Минус пятьдесят не приговор: как подготовить своего железного коня к зиме в Якутии

Якутская зима — это не просто время года. Это испытание для людей и… автомобилей. Ни один железный конь не сможет пережить морозы без специальной подготовки. Когда термометр стабильно показывает –45 °C, а иногда и ниже, двигатель превращается в ледышку, аккумулятор теряет половину силы, колеса становятся квадратными, а масло густеет, словно мед из морозилки. Но местные водители давно нашли способы приручить север. 14.RU собрал лайфхаки, как помочь машине дожить до весны в Якутии.

Жители республики любят надежную классику — небольших японцев, особенно Toyota Probox, у якутян даже есть городская легенда, что у каждого успешного якута обязательно должен быть Probox. Также ценят «настоящие» внедорожники: например, Toyota Land Cruiser, Hilux, Prado, а также Lexus, Nissan Patrol и, конечно, УАЗ — все они частые гости дворов и стоянок. Эти модели славятся простой механикой, выносливыми моторами и высоким клиренсом (дорожный просвет. — Прим. ред.). Простота — главный плюс.

Если поездить по улицам города, можно заметить, что здесь не слишком стремятся гнаться за последними моделями, а «европейцы» типа BMW, Mersedes или Volvo редкие залетные птицы в Якутске, которые зимой стабильно превращаются в медведей: уходят в спячку до весны.

Первое правило — это проверить аккумулятор. Лучше поставить свежий, мощный и утеплить его специальным чехлом или электрогрелкой.

Следующее — это масла и жидкости. Менять всё на зимнее нужно заранее. Масло должно быть синтетическим с низкой вязкостью, антифриз с запасом до –60 °C. Не забудьте и про омыватель, он тоже должен быть морозоустойчив: летом он пахнет апельсинами, а зимой превращается в ледяную корку на стекле.

Уплотнители дверей и замки стоит обработать силиконом, чтобы утром не пришлось отрывать двери ломом. А еще проверьте свечи, топливную систему, резину — шипы здесь обязательны.

Утеплению тоже надо уделить внимание: обязательно надо закрыть «морду» авто, для этого подойдет плотный брезент, но если поискать, то можно найти специальные накладки для каждой модели, предприимчивые китайцы и здесь успели. Желательно прикрыть и поддон. Эти манипуляции нужны, чтобы холодный воздух не поступал в двигатель. Из необычных ноу-хау — это сделать забор воздуха теплым с помощью… губки. Нужно найти корпус воздушного фильтра, отсоединить и положить туда обычную губку.

Капот также нужно утеплять, для этого есть специальные одеяла, но можно обойтись и по старинке с помощью войлока, главное, чтобы волосинки не засасывались в воздушный фильтр, поэтому материал нужно положить сверху, например, на картон.

Окна автомобиля необходимо залепить вторым стеклом, тогда тепло в салоне будет лучше держаться, также второй слой спасет от запотевания окон.

Опытный якутский водитель никогда не выезжает зимой налегке. В багажнике обязательно лежат пусковые провода и переносной стартер, трос, автоматический насос, лопата и небольшой набор инструментов. А если собрались за город, то в багажник лучше положить запас топлива, термос с горячим чаем, теплое одеяло, варежки и даже спички. Ведь если машина заглохнет вдали от людей, главное — не замерзнуть самому, пока помогаешь ей ожить.

Хорошо иметь небольшой набор предохранителей, лампочек, пару фляг незамерзайки и пауэрбанк для телефона. А чтобы чистить снег и лед на окнах, надо вооружиться щеткой (подойдет и та, которой подметают пол) и скребком. Некоторые предприимчивые отскребают замерзший снег банковскими картами, но не советуем повторять. Это долго, холодно и чревато для карточки.

Где же оставлять автомобили на ночь? Не все могут похвастаться личным теплым гаражом, а аренда стоит примерно 30 тысяч рублей в месяц. Этот вопрос нужно было срочно решать, и именно тогда появилась она — «Наташа». Никто точно не знает, кто первопроходец и кто придумал их использовать, но такие «Наташи» прочно заняли место в сердцах автовладельцев.

На ночь авто закрывают портативным гаражом и ставят автозапуск. Так, машина включается несколько раз за ночь и не замерзает. Есть очевидные плюсы: не нужно строить гараж, тепло внутри держится лучше, кузов не обмерзает, стоит снять укрытие — и машина уже не похожа на снежный ком.

Нужно не забыть провести трубу для отвода выхлопных газов, а то они могут скопиться внутри. Также следует уделить внимание вентиляции, чтобы не появилась влага. Рекомендуется сушить такие гаражи, а машину хотя бы изредка на ночь оставлять в помещении, но некоторым везет, и они умудряются ездить и без этого.

Особое внимание уделяется безопасности: портативные гаражи часто воруют, поэтому владельцы крупными буквами рисуют баллончиком с краской прям на ткани номера авто и ставят булыжники на края гаража. Ну, вдруг воришка попался ленивый, ел мало каши и не захочет растаскивать тяжести.

Автомобиль в Якутии — не просто средство передвижения, а верный спутник в борьбе со стихией. Здесь ухаживают за машиной почти как за живым существом: укрывают, греют, внимательно слушают каждый стук.

Зимой машина учит терпению, ответственности и внимательности. Ведь тот, кто сумел завести мотор при –55, уже в каком-то смысле победил саму природу.

Когда авто оставляют на улице, то обычно пользуются сигнализацией с автозапуском, которая заводит автомобиль при определенной температуре — ее можно установить самому. Но если вдруг случится так, что машину не удалось завести, на помощь придут специальные службы, которые отогреют железного коня. Такие спасатели приезжают с тепловой пушкой и в течение получаса возвращают авто к жизни. Это, конечно, обойдется не дешево, но служб, зарабатывающих на отогреве авто зимой, в Якутске достаточно.