Что ВЭФ дал Якутии? Разбираемся, что кроется за миллиардными соглашениями

Якутия заключила за четыре дня Восточного экономического форума во Владивостоке 28 соглашений на общую сумму 180 миллиардов рублей. А это, между прочим, половина годового бюджета всей республики. Деньги внушительные. Разбираемся, что скрывается за этими цифрами и изменится ли как-нибудь жизнь обычных якутян после важных рукопожатий.

Одно из самых крупных соглашений — это создание транспортного коридора Мохэ — Найба — Магадан. Цель — создать транспортную и логистическую инфраструктуру, благодаря которой грузы из Китая смогут добираться на север Якутии и в Магадан через Амурскую область.

В соглашение входит и строительство железнодорожных развязок, и строительство новой ветки железной дороги от Нижнего Бестяха до Магадана, по которому власти заключали отдельное соглашение, и строящийся глубоководный грузовой терминал Найба морского порта Тикси, и новый пограничный переход. В общем планируется построить более 2,9 тысячи километров железной дороги.

Подписи под документом поставили глава Якутии Айсен Николаев, генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока Николай Запрягаев, президент Фонда «Кристалл роста» Александр Галушка, генеральный директор АО «Корпорация развития Республики Саха (Якутия)» Василий Ефимов, генеральный директор группы «ВИС» Сергей Юдин, генеральный директор ООО «Таймыр Инвест» Марат Тякин и генеральный директор АО «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин.

Уже по списку подписавших понятно, что реализацией проекта на российской стороне займется компания «ВИС», которая уже строит Ленский мост. Пока неизвестно, какую часть работ ей отдадут. На сайте ВЭФ сообщается, что общий объем инвестиций от этого соглашения составляет 1,13 триллиона рублей.

Строительство железной дороги ради этого соглашения должно не только упростить доставку китайских грузов, но и в целом обеспечить северные улусы Якутии более быстрой доставкой товаров.

Правительство Якутии заключило со «Сбером» соглашение из 17 проектов, сообщает «Вести Саха». Как говорил Айсен Николаев, инвестиции позволят модернизировать систему ЖКХ в 33 районах республики. Речь идет о привлечении 60 миллиардов рублей.

Проекты подразумевают переход отопительной системы с угля на сжиженный газ. В теории это должно позволить региону меньше тратить денег на компенсацию расходов ресурсоснабжающим организациям, а сэкономленное потратить на другие нужды. Если в цифрах, то в будущем должны экономить по 6,7 миллиарда рублей в год. Так, всего 2,5 года потребуется, чтобы накопить на один из внушительных проектов республики — Арктический центр эпоса.

«Сбер» при этом, судя по комментариям представителей обеих сторон, не выступает в этом соглашении ни в роли инвестора, ни в роли подрядчика. Компания поможет республике привлечь инвестиции, поделится своей экспертизой.

«В Якутии сформирован большой портфель проектов: от теплоснабжения и газификации до обращения с отходами. Здесь особенно важны качественная финансовая модель, грамотная подготовка проекта и долгосрочный взгляд на его экономику. „Сбер“ готов делиться своей экспертизой и вместе с Якутией искать решения, которые дадут региону устойчивый экономический эффект», — процитировали «Вести Саха» президента, председателя правления Сбербанка Германа Грефа.

Компания «Селигдар» развивает в Усть-Янском районе месторождение Кучюс. В рамках форума организация заключила сразу несколько соглашений с правительством, так или иначе связанных с этим месторождением.

Оно богато золотом, ожидается добыча в 10 тысяч килограммов золота в год. На месторождении строят горно-обогатительный комбинат, сейчас его проектируют. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2029–2030 годы.

«Селигдар» будет сотрудничать при строительстве глубоководного порта Найба. Ему это выгодно, так как после завершения строительства ГОКа в 10 раз вырастет потребность в грузоперевозках. Сейчас ежегодно возят 30 тысяч тонн, планируют — более 300 тысяч тонн.

Компания также заключила соглашение на строительство малой угольной электростанции в Усть-Янском районе республики мощностью до 25 МВт. Топить ее планируют углем из Куларского месторождения.

Правительство Якутии договорилось с еще одной компанией по поводу добычи полезных ископаемых, конкретно с «Полиметаллом». Организация планирует построить медно-вольфрамовый комплекс в Томпонском районе Якутии за 75 миллиардов рублей, чтобы разрабатывать Агылкинское месторождение.

Планы на строительство комплекса уже были в 2025 году, но соглашение закрепило уверенность. Директор якутского филиала компании Александр Акамов тогда заявлял, что комплекс станет ключевым поставщиком вольфрамового концентрата в России. Соглашение лишь закрепило уверенность в реализации проекта. Реализовать его должны за 5 лет.

Предполагается, что комплекс даст 1000 рабочих мест, он должен стать толчком для развития района.

Республика договорилась с Объединенной судостроительной корпорацией о строительстве целого речного флота. Под этим понимается строительство двух скоростных катамаранов и пяти буксиров-толкачей.

«Для нас речной транспорт — это неотъемлемая часть нашей инфраструктуры, от которой зависит наша жизнь, и его обновление для нас жизненно необходимо. И конечно же, то, что сегодня подписано соглашение с судостроительной корпорацией, которое позволит нам обновить и пассажирский флот, который нам очень нужен для наших жителей в летний период, и грузовой флот, который нам нужен для работы по северному завозу, безусловно, это очень важное и нужное решение. И мы уверены, что Объединенная судостроительная корпорация справится с задачами во благо жителей Якутии, во благо всех нас», — процитировали главу Якутии Айсена Николаева на сайте корпорации.

Катамараны для Якутии могут построить такие же, которые сейчас курсируют по Санкт-Петербургу. Базовый проект рассчитан на 197 пассажиров. Конструкцию готовы поменять под якутский климат. Конфигурация, стоимость, сроки будут определяться потом.

Якутия решила помочь соседнему региону решить проблему, с которой Забайкальский край не мог справиться годами. Газификация приграничного региона должна была закончиться 2 года назад, но до сих пор не удалось поставить оборудование в дома, построить ветку железной дороги и построить газораспределительную станцию, с которой бы уже топливо доставлялось в дома. Причина тому — несколько уголовных дел, связанных с хищением бюджета, и постоянная смена подрядчиков.

Изначально по проекту сжиженный газ должны были поставлять по железной дороге, все эти годы было непонятно откуда. Именно с решением этой проблемы помогла Якутия. Как пишут «Вести Саха», губернатор Забайкалья Александр Осипов, глава республики Айсен Николаев и гендиректор «Железных дорог» Василий Шимохин подписали соглашение. Производство сжиженного природного газа планируют организовать в Мегино-Кангаласском районе, мощность завода составит 175 тысяч тонн в год с последующем увеличением до 525 тысяч тонн.

Всё это сжиженное топливо будут грузить в специальные контейнеры и железной дорогой доставлять в Читу, которая газ будет применять для отопления жилых домов. Как сообщается на сайте «Вести Саха», Якутии это выгодно за счет реализации газа, продажа пополнит бюджет. Железные дороги получат свою часть за счет того, что начнут не только ввозить грузы в Якутию в рамках северного завоза, но и вывозить. Забайкалье получит желанный газ.

Реализация проекта намечена до конца 2029 года. Стоимость того, во сколько это обойдется каждой из участвующих сторон, неизвестна.

Сразу 10 регионов Дальнего Востока договорились сотрудничать в сфере туризма. Инициатором стала Корпорация развития Якутии. Также документ подписали Амурская, Магаданская и Сахалинская области, Камчатский, Приморский и Забайкальский края, Республика Бурятия, Чукотский автономный округ и Еврейская автономная область. В стороне остался только Хабаровский край.

Глава Корпорации развития Якутии Василий Ефимов заявил, что регионы переходят от конкуренции друг с другом к партнерству. Планируются масштабные межрегиональные туры, в том числе планируется решить вопросы с логистикой. Отдельное такое соглашение Якутия подписала с Забайкальем, с регионом, с которым нет прямого авиасообщения.