Авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» отменили все субсидированные рейсы внутри республики

Авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» больше не осуществляют субсидированные авиаперевозки внутри республики из-за отсутствия финансирования со стороны правительства Якутии. Информацию 31 марта 14.RU подтвердили пресс-службы авиакомпаний.

«Субсидированные авиаперевозки по межулусным направлениям у нас не производятся с сентября прошлого года, потому что не доведены лимиты финансирования со стороны бюджета правительства республики. Пассажиры летают по коммерческим рейсам», — рассказал 14.RU руководитель пресс-службы АК «Полярные авиалинии» Станислав Платонов.

Сейчас на сайте компании коммерческие билеты по социально значимым маршрутам стоят дороже, чем из Якутска до Москвы. Например, чтобы добраться до Среднеколымска, нужно потратить 56 тысяч рублей, до Зырянки — 50 тысяч рублей, а из поселка Белая Гора до столицы республики билет обойдется уже в 52 620 рублей.

Такая же ситуация и у АК «Якутия» — финансирования на субсидированные рейсы правительство в этом году не выделило.

Программа субсидирования авиаперевозок по 14 социально значимым маршрутам арктической зоны действует в Якутии с 2012 года. На эти цели ежегодно выделяли около 600 млн рублей, что позволяло перевозить до 35 тысяч пассажиров в год. Однако на этот год рейсы все приостановлены. Об этом 24 марта в ходе пленарных слушаний заявляла председатель постоянного комитета по вопросам коренных малочисленных народов Севера и делам Арктики в Госсобрании Ил Тумэн Елена Голомарева.

Тогда министр транспорта Якутии Владимир Сивцев сообщил, что на обеспечение всех субсидированных авиаперевозок требуется 1,6 млрд рублей, из которых 615,2 млн рублей — это только возмещение затрат перед авиакомпаниями за 2024 и 2025 годы.

Однако и в этом году в правительстве республики предусмотрели не всю запрашиваемую сумму — на весь год выделено 423,7 млн рублей, и эти деньги направят на погашение долга перед АО АК «Полярные авиалинии». На обеспечение расходов по межрайонным маршрутам в Арктической зоне не предусмотрено ни рубля, также нет лимитов и на 2027 и 2028 годы.

Из того же Среднеколымска, чтобы добраться до поселка Белая Гора через АК «Полярные авиалинии», нужно купить билет за 94 320 рублей. По словам главы Среднеколымского района Ивана Лаптева, на каждый населенный пункт на этот год предусмотрено всего по два социальных рейса. В Кобяйском районе количество субсидированных авиарейсов с 2024 года сократилось со 109 до 15, в Верхоянском из 38 социальных рейсов на этот год оставили всего 8, а в Аллаиховском — 1.

О ситуации с авиаперевозками в правительстве знают еще с прошлого года, когда в сентябре авиакомпании перестали поставлять субсидируемые билеты по 23 социально важным маршрутам, в том числе 14 арктическим. Для устранения нарушений Восточно-Сибирский транспортный прокурор внес представление главе Якутии Айсену Николаеву. В октябре уже стало известно, что из заявленных 900 млн рублей на арктическую инфраструктуру предусмотрели лишь 102 млн. Это стало одной из причин, по которой Комитет по вопросам Арктики при Государственном собрании Ил Тумэн не поддержал проект бюджета.

В декабре глава Айсен Николаев признал, что по итогам года «правительство, к сожалению, успехов не добилось», но долги перед «Полярными авиалиниями» закроет.

Но 24 марта заместитель генерального директора АО АК «Полярные авиалинии» Василий Чин-Фю на парламентских слушаниях заявил, что правительство так и не выплатило долг в размере 531,6 млн рублей. Из запланированных, но так и не доведенных 423,7 млн рублей этого года деньги уйдут на погашение просроченной задолженности. В итоге на межулусные перевозки останется не больше 100 млн рублей, почти как в прошлом году.

Напомним, что из-за ситуации с субсидированными авиабилетами осенью прошлого года почти месяц не могли похоронить 8-летнюю девочку в Усть-Янском районе.