Необязательные поезда, изматывающие чайки и Лена. Репортаж с паромной переправы в Якутске

Паромная переправа — единственный способ добраться до Якутска, если вы не летите самолетом. Мне понадобилось добраться до города через железную дорогу, соответственно, плыть на теплоходе. Чем переправа страшна, а чем прекрасна?

Обычно я добираюсь до Якутска самолетом. Это быстрее, часто комфортнее, хотя и не всегда. В этот раз понадобилось добираться из Нерюнгри. Лучшим вариантом стал поезд. Но «Железные дороги Якутии» оказались очень необязательными. Утром перед отправкой мне пришло СМС о том, что поезд задержится. На сколько именно, непонятно. Отправление должно было быть в 16:50. Я приехал к 18:20. Поезда еще не было.

Когда подошел к вокзалу, по громкоговорителю сказали, что отправка будет в 18:40. Затем ее отсрочили до 19:05. Забрался в вагон, на месте мне предложили купить трансфер до Якутска за 800 рублей. Взял.

Прыгнул в плацкарт рядом с двумя мужчинами. Один мирно спал на нижней полке, второй играл на портативной консоли. За мелким исключением картина с моей полки не менялась всю дорогу. Чуть позже, в Чульмане, к нам присоединился молодой парень саха в камуфляжном костюме. Как оказалось, он вахтой работает на Южно-Якутской ТЭЦ, строит будущее энергетики, можно сказать.

Такой компанией доехали до Алдана. Там многие вышли, остался со мной только вахтовик. После Алдана поезд останавливался только один раз — в 05:00 на 15 минут. Остановок больше не было. Населенных пунктов тоже. Ощущается это расстояние до Нижнего Бестяха как пустошь.

Ближе к обеду, спустя 2,5 часа от того времени, когда мы должны были добраться, поезд остановился. Мы вышли, побрели к автобусам, забились в них, как сардины в банку, с огромным количеством сумок и поехали к переправе. Дорога заняла где-то полчаса.

Тут увидели пристань — бело-синее здание с магазином. Вообще, какое-либо благоустройство появилось сравнительно недавно. Спускаемся по песчаному берегу, сквозь вымученные сучья и палки. Садимся на паром «Московский-11». Это основной вид транспорта для пассажиров железных дорог в период навигации. Весной и осенью все пользуются судами на воздушных подушках, а зимой переезжают реку на авто.

Забрались на корабль, можно было сесть внутрь, но почти все места были забиты. Поднялся наверх: тут вид лучше. Все сидели уже изрядно вымотанные дорогой. Вокруг плыли паромы с авто, с грузами, изредка проплывали катера, а в небе кружились чайки.

Добирались мы почти час. Слишком долго. Все местные говорили, что переправа — это минут 30. Оказалось, что неправда. Или не всегда правда.

При спуске нас ждало то же самое. Очередь на выходе, песчаный берег и деревянные палки вместо нормальных лестниц. Адекватное благоустройство было чуть ближе, лишь у самой станции «Намыв». Тут осталось лишь дождаться такси из 203-го микрорайона, который пока еще не обзавелся достаточным количеством дорог. Улицу Ефимова только достраивают.

В некоторых городах путешествие на пароме — это туристический отдых. В Якутске — необходимость, а после поезда изматывающая. Скорее бы Ленский мост достроили.