Дороги и транспорт В Якутске Межмуниципальные автобусные маршруты из Якутска возобновят с 1 января 2026 года

Межмуниципальные автобусные маршруты из Якутска возобновят с 1 января 2026 года

Бюджет республики наскреб немного денег, чтобы хоть с чего-то начать

Рейсы из Якутска в улусы начнутся с 1 января | Источник: Минтранс по РС (Я) / T.meРейсы из Якутска в улусы начнутся с 1 января | Источник: Минтранс по РС (Я) / T.me

Рейсы из Якутска в улусы начнутся с 1 января

Источник:

Минтранс по РС (Я) / T.me

С 1 января 2026 года будут восстановлены межулусные автобусные перевозки, деньги на это в бюджете республики нашлись. Об этом заявил в ходе пресс-конференции 22 декабря глава Якутии Айсен Николаев.

«По крайней мере, для того чтобы начать работу и возобновить перевозки по маршрутам, денег хватает. Правда, как всегда, меньше, чем хотелось бы», — сказал глава региона, не уточнив, о какой сумме идет речь.

Что касается стоимости перевозок, то Николаев подчеркнул, что правительство дотирует 68–70% от себестоимости. Для примера он привел маршрут Нижний Бестях — Чурапча, где билет в одну сторону без субсидии стоит примерно 1100 рублей, а регион дотирует 680 рублей. Такая же экономика действует и по другим направлениям.

«Здесь надо понимать, что у нас бюджет сейчас нерезиновый. Мы максимально экономим по всем направлениям расходов. Но, еще раз говорю, средства, причем больше, чем в прошлом году, мы нашли, и они уже в бюджете заложены на межулусные перевозки», — добавил Айсен Николаев.

Глава Якутии признался, что лично у него больше всего вопросов вызывает маршрут Якутск — Жатай, который ранее субсидировался из городского бюджета, а с 2025 года — уже из республиканского. Мэрия Якутска в октябре прошлого года отказалась выделять на это средства, сославшись, что маршрут относится к межмуниципальным, ведь еще с 1999 года Жатай зарегистрирован как городской округ, а статус получил в 2005 году. К тому же мэрия неоднократно уже получала предписания от надзорных органов, так как эти перевозки были признаны прокуратурой нецелевым использованием средств. Соответственно, отказавшись их субсидировать, мэрия по ФЗ № 220 была права.

Айсен Николаев также счел не очень правильным, что при этом не субсидируются направления Якутск — Кангалассы и Якутск — Табага, ведь они расположены куда дальше, чем Жатай. Тут снова действует буква закона, но на этот раз уже ФЗ № 131: оба поселения всё еще входят в округ Якутска, поэтому мэрия обязана субсидировать эти перевозки.

Про межмуниципальные перевозки ранее уже высказался министр транспорта Якутии Владимир Сивцев, признавшись, что эти маршруты больше не будут ездить из-за отсутствия денег в бюджете. Проблема назревала еще с лета, когда сократились рейсы в Хангаласский район, а 21 октября все пять маршрутов закрылись. Минтранс восстановил лишь рейсы до Жатая в конце октября. Тогда Сивцев предупредил, что остальные автобусы будут ездить только с нового года: в этом году правительство выделило всего 22 миллиона рублей вместо требуемых 66 миллионов, и их попросту не хватило.

ПО ТЕМЕ
Лайк
TYPE_LIKE0
Смех
TYPE_HAPPY0
Удивление
TYPE_SURPRISED0
Гнев
TYPE_ANGRY0
Печаль
TYPE_SAD0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
0
Пока нет ни одного комментария.
Начните обсуждение первым!
Гость
ТОП 5
Рекомендуем

На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.