В Якутске появится новый маршрут № 110, который будет ездить с Речевой школы в село Пригородный

По информации городской дорожно-транспортной службы Якутска, с 10 ноября в столице заработает новый пригородный автобусный маршрут № 110. Он будет ездить с Речевой школы до села Пригородный, при этом заедет и на новую улицу Геодезистов и на Птицевод.

Как сообщают в мэрии, таково было желание горожан — и маршрут разработан с учетом их пожеланий. На Птицевод автобусная остановка появилась еще в прошлом году. Тогда мэрия пыталась запустить маршрут № 101, что ехал с Табаги, но попытка оказалась неудачной. Пассажиры Владимировки, Новой Табаги и Старой Табаги были недовольны этими изменениями. Так что Птицевод опять остался без автобуса.

— К нам уже давно обращаются жители района Речевой школы и с улицы Птицевод. Там ездит маршрут № 18 (возле Речевой школы. — Прим. ред.), но он не может всех вывезти оттуда. Поэтому в этом году усилим его четырьмя новыми автобусами марки ЛИАЗ, и как раз в помощь 18-му маршруту направляем пригородный маршрут № 110, что будет заезжать на Птицевод, — рассказал руководитель городской дорожно-транспортной службы Эдуард Садовников.

Новый маршрут обеспечит и транспортную доступность и жителям села Пригородный по улице Геодезистов, где пока ездит только маршрут № 103. В этом году там сделали освещение и поставили новую автобусную остановку.

По маршруту № 110 будут курсировать новые автобусы марок КАВЗ и ЛИАЗ вместимостью до 100 человек. Автобусы имеют пандус для колясочников, кондиционер, двойные стекла и отопители для салона, чтобы температура воздуха оставалась комфортной даже в самые морозы.

Мнения по поводу нового маршрута № 110 у горожан разделились. Одни рады, что на Птицевод появится хоть какой-то автобус, а другие оказались недовольны схемой. На канале «Автобусы Якутск» якутяне пишут, что успеть в садик или на работу всё равно не получится, поскольку автобус не едет в центр города. Пересадки влетят в копеечку многодетным семьям, пишут другие.

— Значит, жители Птицевода на № 110 смогут только доехать до Пригорода или до Медцентра, а потом пересадка, чтобы попасть в школу, сад, на работу. А как еще можно в центр добираться? С таким же успехом можно было маршрут № 100 продлить через Птицевод до Пригорода — он всё равно полупустой ездит — и добавить автобусы, чтобы чаще ездил. И зачем тогда новый маршрут, смогут ли ЯПАК обслуживать его? Водителей ведь не хватает… В чем логика? Пассажиры будут ездить с пересадками, двойные затраты на проезд, да еще и ждать автобусы по часу в час пик и морозы, — пишет пользователь канала Нина.

— Пусть хоть до Медцентра едет, хоть какой-то плюс есть. С Медцентра автобусов много. Зимой добираться до Кульбертинова либо «Трех лимонов» далеко, на такси уже не поездишь, в одну сторону минимум 800 рублей. Главное, чтобы по времени было нормально. А то до этого тот маршрут, который пускали по Птицеводу со Старой Табаги, лишь в 08:30 доезжал до нас, так еще переполненный, а с остальными остановками в центр доехать можно было лишь в 09:30, — пишет Саргылана.

— Опять неудобный маршрут придумали, не для людей. Значит, чтобы с Птицевода доехать в центр, нужно всё равно с пересадками добираться, — считает Мария.

— Опять дети не смогут добраться до школы № 6! ДСК, школа, детский сад, магазины! Мы с Птицевода не можем добраться до школы, сейчас надо с пересадкой ехать. Почему нормально не могут сделать маршрут, удобный для детей и взрослых? С пересадкой добраться жирно будет для многодетной семьи, — возмущается другой пользователь.

Транспортная реформа уже второй день активно обсуждается во всех соцсетях, телеграм-каналах и форумах города. Конечно, люди пытаются привыкнуть к переменам, что наступят уже с ноября. Например, привычные для всех маршруты № 25 и № 15 вовсе исчезнут. На их место придет новый — маршрут № 12 с совершенно другой схемой.

Казалось бы, время, не совсем удачное для Якутска: пассажирам придется плутать по новым схемам и привыкать к новым маршрутам в самые холода, а ведь не везде есть теплые остановки. Но в мэрии города заверили, что перемены не наступят одномоментно, и во-вторых, реформа создана для обеспечения транспортной доступности всех горожан. В том числе, как видим, и проживающих на окраинах.