18 августа, 2009, 18:05
309
Обсудить11 августа, 2009, 16:36
363
Обсудить4 августа, 2009, 19:59
332
Обсудить30 июля, 2009, 20:22
338
Обсудить28 июля, 2009, 19:13
436
Обсудить24 июля, 2009, 16:06
431
Обсудить24 июля, 2009, 13:20
477
Обсудить21 июля, 2009, 16:47
348
Обсудить17 июля, 2009, 19:12
295
Обсудить14 июля, 2009, 02:27
316
Обсудить7 июля, 2009, 18:18
238
Обсудить29 июня, 2009, 18:07
308
Обсудить22 июня, 2009, 16:03
409
Обсудить17 июня, 2009, 17:46
402
Обсудить16 июня, 2009, 12:34
333
Обсудить15 июня, 2009, 16:12
282
Обсудить9 июня, 2009, 17:40
315
Обсудить5 июня, 2009, 10:09
314
Обсудить5 июня, 2009, 10:08
285
Обсудить3 июня, 2009, 10:49
391
Обсудить28 мая, 2009, 09:53
350
Обсудить27 мая, 2009, 11:25
346
Обсудить27 мая, 2009, 11:23
323
Обсудить21 мая, 2009, 13:17
341
Обсудить20 мая, 2009, 15:06
271
Обсудить19 мая, 2009, 14:21
302
Обсудить18 мая, 2009, 15:05
410
Обсудить
FIAT Bravo в кювете, Mazda3 в отбойнике. Хорошо прокатились!Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их с
18 мая, 2009, 14:49
402
Обсудить15 мая, 2009, 14:39
283
Обсудить14 мая, 2009, 12:50
315
Обсудить13 мая, 2009, 14:23
331
Обсудить12 мая, 2009, 15:13
280
Обсудить12 мая, 2009, 15:10
308
Обсудить12 мая, 2009, 15:02
352
Обсудить8 мая, 2009, 16:08
338
Обсудить7 мая, 2009, 14:46
289
Обсудить6 мая, 2009, 14:27
375
Обсудить5 мая, 2009, 12:56
290
Обсудить4 мая, 2009, 14:16
323
Обсудить4 мая, 2009, 14:12
291
Обсудить